Audi R8 e-tron Concept

Audi R8 e-tron Concept : 10 exemplaires, aucun à vendre !

L’Audi R8 e-tron montre comment la mobilité électrique est vue chez Audi. Ses deux moteurs électriques, alimentés en énergie par une grande batterie de 48,6 kWh, développent 280 kW (380 ch) avec 820 Nm de couple. L’Audi R8 e-tron Concept passe de 0 à 100 km / h en 4,2 secondes et possède une vitesse maximale de 200 km/h. La charge de la batterie est bonne pour un rayon d’action de 215 kilomètres. Grâce à la R8 e-tron, Audi a acquis une vaste expertise qui profitera à ses modèles de production électrifiés.

Audi R8 e-tron Concept
Audi R8 e-tron Concept

L‘Audi R8 e-tron ne pèse que 1780 kg. Sa structure de carrosserie, y compris les sections latérales, pèse seulement 199 kilogrammes, c’est à dire 23 kg de moins que le Coupé R8. Avec cette version, Audi continue dans son développement « ultra lightweight » et a recours pour la carrosserie en grande partie à des polymères en fibre de carbone renforcé (CFRP) qui complètent le châssis en aluminium.

Audi R8 e-tron Concept
Audi R8 e-tron Concept

Les composants CFRP contribuent à 23% du poids total, et les pièces métalliques à 75% du poids de la coque. Les produits divers constituent le reste. La structure avant de la R8 e-tron est une conception classique faites d’aluminium. Le matériau dominant dans le cockpit est en fibre de carbone, avec l’extrémité de la voiture utilisant un mélange des deux matériaux.

Audi R8 e-tron Concept
Audi R8 e-tron Concept

La batterie lithium-ion embarquée a été conçue et construite en interne. Prenant la forme d’un T,la batterie est longue de 235 centimètres, large de 135 centimètres et, module de commande inclus, haute de 71 centimètres.

Audi R8 e-tron Concept
Audi R8 e-tron Concept

Autour du tunnel de transmission, il y a deux étages équipés de modules de cellules une au-dessus de l’autre; à l’extrémité arrière, il existe quatre étages. Le système de gestion de la batterie est logé avec les commutateurs à haute tension et des fusibles de puissance dans la boîte électrique, qui est situé sur la batterie de traction.

Audi R8 e-tron Concept
Audi R8 e-tron Concept

10 Audi R8 e-tron ont été produites mais aucune ne sera commercialisée.

Geoffroy Barre

Rédacteur web, spécialiste des courses d'endurance, je partage mes découvertes avec vous sur Circuit Classic. On s'est déjà croisé au Mans, au Nurburgring, à Spa-Francorchamps ou peut-être à Daytona.

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